上汽奥迪A5L Sportback成首款搭载华为乾崑智驾的燃油车

IT之家 4 月 18 日消息，据晚点 LatePost 今日报道，上汽奥迪 A5L Sportback 是首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车，将于 2025 年上海车展上正式亮相发布。新车将支持高速 NOA、城市 NOA 以及 AVP 泊车等辅助驾驶功能。

上汽奥迪营销事业副总经理谢施奇透露，从 A5L Sportback 开始，上汽奥迪后续的燃油车型都有望搭载高阶（组合）辅助驾驶。

奥迪中国总裁罗英瀚今年 3 月也曾透露，奥迪正在通过全球技术平台融入中国特有的功能和技术，比如将华为 ADS 智驾系统引入 PPC、PPE 平台。

一汽奥迪也宣布，将坚定施行“燃油 + 电动”双线领跑的产品战略，基于 PPC+PPE 两大全新平台打造，2025 年计划推出五款全新车型，全部搭载奥迪与华为携手联合研发的高阶智能驾驶辅助系统。不过，一汽奥迪暂未披露五款车型的具体型号。

“我们与华为合作不是跟风”，谢施奇告诉晚点 LatePost。在 2022 年初，上汽奥迪就与华为开始在辅助驾驶方面开始合作。当时，上汽奥迪品牌成立才一年，首款车型 A7L 也刚上市不久，而华为的辅助驾驶方案还没量产上车。

A5L Sportback 首发搭载了奥迪最新的 E³ 1.2 电气架构，全称是“端到端的电子架构（End-to-End Electronic Architecture）”，通过 5 个高性能计算平台实现算力集中，可以控制包括驱动系统、驾驶辅助系统、信息娱乐和舒适功能、安全系统和后台连接在内的所有车辆功能。

不同于新能源车型把激光雷达顶在头顶，上汽奥迪 A5L Sportback 采用了嵌入式激光雷达的设计，保证了车身外观的完整性。传感器零件总数达到了 32 个，包括 2 颗激光雷达、12 个高清摄像头、6 部毫米波雷达和 12 个超声波传感器。“这个数量其实比当前一些搭载华为智驾的车还多”，谢施奇说。如此多的传感器数量，是上汽奥迪对安全性的另一种突破。

报道还提到，从上汽奥迪 A5L Sportback 开始，会有更多燃油车型反扑智驾。“我现在已经看到友商在做相关的高阶辅助驾驶了”，谢施奇表示，在上汽奥迪的产品融合了华为的高阶辅助驾驶之后，友商也在看这套系统的表现。他认为，高阶辅助驾驶这件事情最终跟能源无关，“中国整个大趋势里面依旧还有三分之一的客户还喜欢开油车。”

但谢施奇也承认，上汽奥迪的智能化转型速度，跟中国车企相比肯定不算快。而作为欧洲车企做这么大的革命性突破，已经算够迅速了。他说：“必须要仔细地去打磨验证车辆的稳定性、可靠性、安全性。因为我们是第一个吃螃蟹的人，一定要做好可靠性验证。”

据IT之家此前报道，奥迪和上汽集团去年 11 月合作推出全新品牌：AUDI。新品牌将使用“AUDI”字母标识，而不是奥迪标志性的四个圈，品牌车型将基于智能数字平台（Advanced Digitized Platform）打造，专注中国市场。

AUDI E 概念车量产版官宣将在 4 月 23 日开幕的上海车展上正式亮相。未来三年，AUDI 品牌将推出三款纯电动车型，覆盖 B 级和 C 级市场，其中首款车型将于 2025 年下半年上市。

根据上汽奥迪预热，新 AUDI 品牌首款车型定名奥迪 E5 Sportback，官方宣称“传承奥迪百年造车底蕴 融合智能化数字科技”。

谢施奇在报道中透露：AUDI 首款车型发布之后，在未来 2-3 年内会陆续推出中大型的 SUV、中大型的轿车，都是新能源车型。而在燃油车型上，上汽奥迪四环品牌未来两年会陆续推出多款车型，都是基于 PPC 平台，所以都有望搭载高阶辅助驾驶。