告别时代记忆 漳泉肖铁路金谷、格口两站关站

日前，48005次列车鸣笛通过漳泉肖铁路白濑水利枢纽改建铁路，标志着这段铁路正式开通运营。作为泉州历史上的第一条铁路线——漳泉肖铁路再次进入市民的视野。随着福厦、龙厦、向莆、兴泉铁路相继开通，漳泉肖铁路线的老泉州东站等相继退出历史舞台。记者从南铁漳州车务段获悉，漳泉肖铁路线上的金谷站、格口站也于日前正式关站。

金谷站 运行近30载“光荣退休”

近日，随着35561号调度命令的下达，漳泉肖铁路线安溪境内的金谷站进入关站封锁施工阶段，经过6小时的施工作业，沐着夕阳余晖，金谷站正式关站，至此这座始建于20世纪90年代的火车站，停留在泉州人特别是安溪百姓的珍贵回忆里。

施工前几分钟，该站还进行最后一个班车的接发，值班员陈剑明一点也不敢怠慢，仍然标准地接发好最后一趟车，站好最后一班岗。得知金谷站拆站施工，退休不久的职工苏怡林特意赶来与同事见面，并与同事们在站名牌下合影留念。

施工结束后，金谷站党支部书记许朝阳、站长吴东平与大家聊起过往在金谷站经历的点点滴滴。时间回到1999年，金谷站正式开通运营。别看这座仅有2条到发线、1条货物线的五等小站，在开通运营初期客运、货运业务样样齐全。尽管当时一天仅有2趟客车停靠金谷站，但上下车旅客却是络绎不绝，再加上接踵而至的货运列车，一派繁忙的客货运输景象，让金谷站在明媚的阳光下闪耀着金灿灿的光芒。

随着杭深铁路的开通运营，客运列车不再停靠金谷站，它成为一座列车会让站，默默守护着旅客朋友的出行安全。近年来，大量货物踏上更加方便快捷的兴泉铁路，金谷站便迎来了“光荣退休”的时刻。

格口站 运行50载也落下帷幕

除了金谷站，记者了解到安溪境内的格口火车站也同步关站。

安溪县境内，漳泉肖铁路仿佛一条钢铁长龙般，蜿蜒盘旋在美丽的云中山里，而位于福田乡的格口站，在经历过雨水的洗礼后，便仿佛置身于云雾缭绕的仙境之中。

格口站是漳泉肖铁路上的五等站，主要承担列车会让、职工通勤任务，这里没有候车室，早期却曾为沿线山区群众提供交通便利。这座深山小站既保障铁路运行安全，也曾用独特方式温暖着沿线群众。

日前，恰逢车站值班员舒国建在格口站当的最后一个班，这对于多年在格口站工作的他来说，每分每秒都心怀着眷念。站长庄国彬抬头看着早已有些模糊的站名牌，向共同奋战了多年的兄弟们说道：“由于列车对数减少，为了降本增效，关停非必要车站是大势所趋，我们每个人都要正确面对、理性看待，希望大家今后到新的岗位上，仍能努力工作，但可别忘了我们都是来自云中山里这座云雾缭绕的格口站啊。”

通过一代又一代人的接续奋斗，截至3月27日，车站取得了安全9103天的好成绩。站长庄国彬和职工们在格口站一坚守就是8年，随着车站的关停，车站6名职工相继到相关车站任职。

此次金谷站、格口站关站后，漳泉肖铁路线还有17个站点仍在使用（含兴泉线3个站），属于安溪境内还有8个火车站在运营中，分别是小舟站、福德站、感德站、剑斗站、长基站、湖头站、篷鲁站、安溪东站（兴泉线）。（泉州晚报融媒体记者 张晓明 通讯员李旭恺 许朝阳）

来源：泉州晚报